Melakukan perawatan di hanya di lakukan untuk motor yang sudah berumur saja atau biasa di sebut dengan motor tua akan tetapi motor yang hari ini baru datang pada rumah anda pun juga harus anda rawat seperti halnya di bersihkan dengan di lap agar tidak ada debu yang m enempel. Ada dua jenis motor yang sedang mendominasi di pasaran indonesia yakni motor dengan teknologi injeksi dan juga dengan teknologi karburator. Semuanya butuh perawatan. Pada kali ini kami akan membahas tentang cara merawat motor injeksi supaya tetap prima dan awet. Di antara perawatannya akan kemi rangkum di bawah ini. Simak ulasannya sebagai berikut.
1. Selang saluran bahan bakar
Injektor mempunyai fungsi yakni menyemprotkan kabut bahan bakar dengan tekanan tinggi ke dalam mesin yang takaran dan waktunya di atur oleh piranti Elektronic Control Unit (ECU). Selain berperan dalam menentukan proses pembakaran di ruang bakar, komponen tersebut juga sangat menetukan boros tidaknya konsumsi bahan bakar yang di gunakan pada sebuah motor. Akan tetapi ketepatan sistem kerja itu juga tergantung komponen lain, termausk selang dan pompa bahan bakar. Apa bila selang kotor ataupun bocor maka kinejra injector pun tidak menjadi maksimal. Oleh karenanya selang wajib untuk selalu di periksa setelah motor menempuh jarak 2000 km.
2. Pompa bahan bakar
Jika anda mempunyai motor yang berbahan bakar injeksi dan telah lebih dari 50.000 km atau kelipatannya maka sebaiknya anda melakukan pemeriksaan terhadap pompa bahan bakar. Untuk mendeteksi gejala masalah di komponen tersebut anda dapat melakukan dengan cara menghidupkan mesin motor di tempat yang tidak bising, selanjutnya anda dengarkan pada bagian tangki apakah ada suara mendenging atau mendesing. Jika terdengar suara mendesing berarti filter fuel pum tergantung. Bila hal tersebut terjadi, maka anda dapat membersihkan dan sekaligus menguras tangki bahan bakar. Dengan cara tersebut anda akan mendapatkan hasil yang maksimal agar fuelk pum tidak terganggu.
3. Memastikan Ketepatan posisi klep injector
Walaupun waktu dan juga tekanan ke klep di atur oleh komponen yang di namakan dengan ECU akan tetapi tidak jarang posisi klep akan mengalami perubahan karena berbagai faktor penyebab. Oleh karenanya agar kinerja injektor benar – benar maksimal maka pastikan bahwa klep berada pada posisi yang tepat, artinya tidak terlalu renggang dan juga tidak terlalu rapat.
Bila terlalu renggang maka asupun bahan bakar ke komponen tersebut berlebih dan sebaliknya jika terlalu rapat akan mengakibatkan semprotan kabut bahan bakar ke ruang bakar juga tidak idel seperti takaran dari pabrik.
4. Periksa rutin busi dan bersihkan filter udara.
Komponen ini merupakan sebuah komponen yang berfungsi untuk pemantik api yang di butuhkan saat proses pembakaran di ruang bakar. Ketepatan pantikan api yang di hasilkan busi dengan semburan bahan bakar yang bercampu udara di ruang bakar sangat menentukan sempurna tidaknya proses pembakaran. Proses pembakaran yang tidak sempurna akan mengakibatkan proses tidak maksimal dan juga menjadikan bahan bakar menjadi sia – sia, tenaga dari mesin pun akan loyo. Oleh karena itu bersihkan busi selalu agar pantikan api sempurna selain itu atur ulang tingkat kerenggangan sumbu dan katub busi.
2. Pompa bahan bakar
Jika anda mempunyai motor yang berbahan bakar injeksi dan telah lebih dari 50.000 km atau kelipatannya maka sebaiknya anda melakukan pemeriksaan terhadap pompa bahan bakar. Untuk mendeteksi gejala masalah di komponen tersebut anda dapat melakukan dengan cara menghidupkan mesin motor di tempat yang tidak bising, selanjutnya anda dengarkan pada bagian tangki apakah ada suara mendenging atau mendesing. Jika terdengar suara mendesing berarti filter fuel pum tergantung. Bila hal tersebut terjadi, maka anda dapat membersihkan dan sekaligus menguras tangki bahan bakar. Dengan cara tersebut anda akan mendapatkan hasil yang maksimal agar fuelk pum tidak terganggu.
3. Memastikan Ketepatan posisi klep injector
Walaupun waktu dan juga tekanan ke klep di atur oleh komponen yang di namakan dengan ECU akan tetapi tidak jarang posisi klep akan mengalami perubahan karena berbagai faktor penyebab. Oleh karenanya agar kinerja injektor benar – benar maksimal maka pastikan bahwa klep berada pada posisi yang tepat, artinya tidak terlalu renggang dan juga tidak terlalu rapat.
Bila terlalu renggang maka asupun bahan bakar ke komponen tersebut berlebih dan sebaliknya jika terlalu rapat akan mengakibatkan semprotan kabut bahan bakar ke ruang bakar juga tidak idel seperti takaran dari pabrik.
4. Periksa rutin busi dan bersihkan filter udara.
Komponen ini merupakan sebuah komponen yang berfungsi untuk pemantik api yang di butuhkan saat proses pembakaran di ruang bakar. Ketepatan pantikan api yang di hasilkan busi dengan semburan bahan bakar yang bercampu udara di ruang bakar sangat menentukan sempurna tidaknya proses pembakaran. Proses pembakaran yang tidak sempurna akan mengakibatkan proses tidak maksimal dan juga menjadikan bahan bakar menjadi sia – sia, tenaga dari mesin pun akan loyo. Oleh karena itu bersihkan busi selalu agar pantikan api sempurna selain itu atur ulang tingkat kerenggangan sumbu dan katub busi.
Begitupun juga dengan filter udara, bila filter udara kotor maka anda sesegera mungkin untk memberishkan sedangkan bila sel sel kerta telah sangat kotor atau rusak lebih baik anda segera melakukan pergantian dengan yang baru.
5. Rawat ECU dengan baik
Electroni Control Unit merupakan ota yang mengatur keseluruhan unit injektor, baik takaran bahan bakar yang akan di semprotkan maupun bukan tutup klep injektor. Sehingga bila komponen ini terganggu maka akan menyebabkan kinerja injektor tidak akan berjalan dengan sempurna. Satu di antaranya misalnya seperti semburan bahan bakar yang tidak sesuai dengan takaran. Dari hal tersebut maka akan berakibat stationer mesin menjadi tidak stabil. Bila tingkat kerusakan yang terdapat pada komponen ini telah parah maka kendaraan tidak akan bisa di jalankan alias mogok. Untuk kerusakan yang terjadi pada ECU sendiri ada beberapa penyebab di antaranya adalah gangguan kelistrikan karena over suppley, voltase sumber kelistrikan rendah, korsleting dan lain sebagainya. Oleh karena itu sangat di anjurkan untu ksecara rutin memeriksa kabel pada kelistrikan. Bila anda melakukan modifikasi yang memerlukan tambahan asupan tenaga listrik sebaiknya anda pikirkan ulang efeknya ke sistem kelistrikan, coba anda tanyakan pada bengkel modifikasi apa yang akan terjadi bila asupan tersebut di gunakan untuk komponen aksesoris lainnya dan pasitkan bahwa aksesoris tambahan tersebut tidak berpengaruh ke sistem kelistrikan yang akan mengganggu ECU.
Itulah ke 5 Tips Mudah Cara Merawat Motor Injeksi. semoga dengan rangkuman tadi dapat menambah wawasan kita lebih luas tentang dunia otomotif. semoga bermanfaat
5. Rawat ECU dengan baik
Electroni Control Unit merupakan ota yang mengatur keseluruhan unit injektor, baik takaran bahan bakar yang akan di semprotkan maupun bukan tutup klep injektor. Sehingga bila komponen ini terganggu maka akan menyebabkan kinerja injektor tidak akan berjalan dengan sempurna. Satu di antaranya misalnya seperti semburan bahan bakar yang tidak sesuai dengan takaran. Dari hal tersebut maka akan berakibat stationer mesin menjadi tidak stabil. Bila tingkat kerusakan yang terdapat pada komponen ini telah parah maka kendaraan tidak akan bisa di jalankan alias mogok. Untuk kerusakan yang terjadi pada ECU sendiri ada beberapa penyebab di antaranya adalah gangguan kelistrikan karena over suppley, voltase sumber kelistrikan rendah, korsleting dan lain sebagainya. Oleh karena itu sangat di anjurkan untu ksecara rutin memeriksa kabel pada kelistrikan. Bila anda melakukan modifikasi yang memerlukan tambahan asupan tenaga listrik sebaiknya anda pikirkan ulang efeknya ke sistem kelistrikan, coba anda tanyakan pada bengkel modifikasi apa yang akan terjadi bila asupan tersebut di gunakan untuk komponen aksesoris lainnya dan pasitkan bahwa aksesoris tambahan tersebut tidak berpengaruh ke sistem kelistrikan yang akan mengganggu ECU.
Itulah ke 5 Tips Mudah Cara Merawat Motor Injeksi. semoga dengan rangkuman tadi dapat menambah wawasan kita lebih luas tentang dunia otomotif. semoga bermanfaat
Related Articles :
Tips Memilih Ban Untuk Kondisi Jalan Basah Maupun Kering
Untuk menghasilkan performa sepeda motor yang bagus saat di jalan tidak hanya tergantung pada kondisi mesin. Memang sih kondisi mesin ... 
Tips Cara Mudah Mengisi Air Aki Pada Motor
Aki merupakan sumber kelistrikan yang sudah pasti ada pada kendaraan roda dua maupun roda empat, untuk aki sendiri (pada motor) terda ... 
Kreatif Anak SMK Ubah V-Ixion Jadi Jeep
Dari beberapa siswa SMK Angkasa Lanud Husein Sastranegara ini berhasil membuat inovasi terbaru yakni membuat mobil seperti Jeep Willy ... 
Pilih Mana, Rem Tromol Atau Rem Cakram???
Di era zaman sekarang dapat di katakan teknologi semakin canggih. Sangat jauh di katakan bila di bandingkan dengan zaman dahulu. Sama ... 
Ini Motor Bekas Dengan Harga Jual Yang Masih Tinggi
Pasar motor memang selalu ramai di kunjungi oleh para konsumen yang sedang mencari kendaraan bermotor. Terutama pada motor bekas, pad ...
